今天是:
精品无码成人久久久久久免费---国内精品久久久久久不卡影院-欧美亚洲国产精品久久蜜芽-香港aa三级久久三级不卡
首頁 > 新聞中心 > 媒體中心 > 媒體聚焦

中國科技網:揚子洲贛江公鐵大橋首榀預制箱梁澆筑完成

來源:  作者:企業文化部審核   發布時間:2023-09-24   字體:【 【打印】

科技日報記者 魏依晨?通訊員?楊陽?張君軍

9月23日上午,由中鐵大橋局施工的昌九高鐵揚子洲贛江公鐵大橋首榀預制箱梁順利澆筑完成,為后續箱梁預制、架設奠定了堅實的基礎。

揚子洲贛江公鐵大橋(公鐵合建段亦稱“隆興大橋”)橫跨贛江下游西支、中支、南支三條支流,是世界首座時速350公里320米大跨無砟軌道公鐵混層豎琴式鋼桁梁斜拉橋,為昌九高鐵的關鍵控制性工程。

馬驍?攝

承擔此次澆筑任務的是中鐵大橋局昌九高鐵5標上房制梁場,該梁場承擔170榀箱梁預制任務,所預制梁均使用于南昌揚子洲贛江特大橋公鐵合建段,其中雙線鐵路箱梁38榀、下層公路梁56榀、上層公路梁76榀。

據了解,本次澆筑的首榀箱梁是時速350公里高速鐵路預制無砟軌道簡支箱梁2322A系列2023新版通圖箱梁,其鋼筋骨架和鋼模板外形尺寸較舊梁型有較大變化,設計梁長約32.6米、寬12.6米、高3.015米,較舊版鋼筋、鋼絞線、混凝土使用量有所降低,對質量要求更為嚴苛。

澆筑前夕,項目團隊第一時間按照新版標準召開專題研討會,迅速新制鋼筋綁扎胎具與箱梁模板,繪制新的工裝圖并加工投入使用。施工過程中,施工技術人員加強現場盯控,達到對鋼筋綁扎、模板拼裝打磨、混凝土澆筑振搗、箱梁養護等關鍵工序施工的全過程精準把控,助力打造內“實”外“美”的預制箱梁。

中鐵大橋局昌九高鐵5標總工程師李江介紹,截至目前,揚子洲贛江公鐵大橋橋梁下部結構完成率超過55%,其中,G32號主墩索塔已完成第9節及下橫梁施工,G33號主墩索塔完成第8節及下橫梁施工。

昌九高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港高鐵的重要組成部分。建成后,將進一步釋放客貨運輸能力,對江西省進一步對接融入粵港澳大灣區,助力長江經濟帶發展戰略實施,推動沿線經濟社會高質量發展具有重大意義。

上一篇:

下一篇: