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長江日報:“花”開連城,潮汕環線高速京灶大橋主橋順利合龍

來源:  作者:企業文化部審核   發布時間:2024-06-18   字體:【 【打印】

6月18日,歷時近30個月的緊張施工建設,由中鐵大橋局參建的潮汕環線高速三期工程京灶大橋項目主橋以“毫米級”精度順利合龍,至此榕江南河南北兩岸的汕頭和揭陽兩市成功“牽手”,實現全線貫通。

潮汕環線高速京灶大橋項目總長約3110米,其中,京灶大橋主橋為項目全線的控制性工程,全長約1793米,采用雙塔雙索面半漂浮體系鋼—砼組合梁斜拉橋設計,跨越榕江南河,最大跨徑為350米,高度約為126米的南北兩個主塔分別位于汕頭市和揭陽市境內。塔柱斷面形狀設計為鉆石型,并提取汕頭市市花“金鳳花”和揭陽市市花“蓮花”作為設計元素,通過花瓣的形態組合進行演變設計,“雙花”盛開寓意“汕揭同源,花開連城”。

自2023年10月首節鋼梁成功架設以來,項目建設團隊緊密協作,精心策劃,強化工序銜接,大力開展勞動競賽,以掛圖作戰、倒排工期的方式推進工程建設進度。

潮汕環線高速京灶大橋主橋施工工序復雜、技術管理難度大、精度要求高,想要把合龍精度控制在毫米級別,就必須練就“繡花”功夫。對此,項目建設團隊以打造“平安百年品質工程”為目標,嚴抓工藝管控,從鋼梁原材、場內加工制造、現場組拼架設等工序都精益求精,并實行“三檢制”和關鍵工序“首件制”及“簽證制”,確保工序質量符合設計及規范要求。

為實現京灶大橋合龍段邊主梁精準對位,合龍前監控單位對合龍口進行長達32小時連續觀測,綜合考慮可能出現的誤差因素,提前給出精準的合龍段主梁配切長度,并在合龍前一天精確調整合龍口狀態,使其充分滿足平順合龍條件。面對溫度變化對合龍精度影響大的施工難題,項目建設團隊通過在鋼梁等位置預設溫度傳感器,定期監測橋梁的溫度變化趨勢,在達到適宜溫度后,迅速對合龍段邊主梁進行吊裝鎖定,完成體系轉換,最終實現高精準對位,最大施工偏差僅2毫米。

下一階段,潮汕環線高速京灶大橋項目將完成橋面護欄、橋面鋪裝,機電、照明等附屬設施施工,預計今年底具備通車條件。

(文/通訊員付孟)

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